Ну, кто из воронежцев не бывал в Москве? В советское время ездили за колбасой и за дефицитными товарами, за которыми часами простаивали длиннющие очереди в ГУМе, ЦУМе и Елисеевском гастрономе. Сейчас ездят по делам или просто поразвлечься и отдохнуть в одном из центров мировой культуры. Кроме того, Москва для наших земляков является транзитным пунктом для поездок в другие районы нашей необъятной родины или за границу.
В общем, любой воронежец в своей жизни неоднократно проделывал путь до столицы и обратно. Раньше основным средством были ночные поезда, приходящие на Павелецкий и Казанский вокзалы. Сейчас к ним прибавились многочисленные автобусы, отходящие от вокзала «Воронеж – 1» каждый час и скоростной поезд «Юность», покрывающий расстояние до столицы за шесть с небольшим часов. Те, для кого время – деньги, используют для поездок в столицу самолеты.
Для меня поездка в Москву обычно начинается с подъема в шесть утра. Я ещё не успел наскоро позавтракать, как телефонный звонок оповестил о прибытии заранее заказанного такси. Выхожу к назначенному времени, где меня дожидается желтое такси с таксистом-кавказцем за рулем.
Прибываю на вокзал и быстро загружаюсь (я обычно путешествую налегке) в свой вагон. Точно в назначенное время поезд трогается. Подремать бы сейчас (тем более, что до восхода солнца ещё далеко), но … душу начинают бередить воспоминания.
Ведь мы едем по местам моей «боевой» природоохранной молодости! Даже темнота не мешает мне точно определять, где поезд в данный момент проезжает. Кажется, я мог бы это определить и с завязанными глазами!
Вот станция Дубовка, откуда начинался наш пеший путь до биостанции на кордоне «Веневитиново». Помню, мы ещё соревновались, кто быстрее это расстояние преодолеет. Кто-то похвалялся, что одолевал это расстояние за сорок семь и даже за сорок пять минут. До сих пор сомневаюсь в возможности этого, так как моя однокурсница, имеющая первый разряд по легкой атлетике, преодолела (ей я склонен верить) путь за пятьдесят пять минут. Мой личный рекорд в молодые годы составил семьдесят минут. Интересно, а за сколько сейчас пройду?
За станцией Графская начинаются леса Воронежского заповедника. Сколько здесь хожено и перехожено! Вот начало Старой Графской дороги, по которой мы ходили от станции до Черепахинского кордона, где была база нашего студенческого оперативного отряда «Заповедник».
Вот поворот на Первое и Второе Рыбные места. Так мы называли участки леса на пересечениях троп, на которых нам удавалось задержать больше всего нарушителей заповедного режима.
А вот поворот на Крутовской кордон. Его мы не только посещали во время наших рейдов, но и приходили помогать местному леснику в работе по хозяйству, а также расчищали лесные тропы от буреломов.
В предутренней мгле промелькнули несколько огней, освещающих группу домов. Так и есть, это – кордон «Беляевский». До него мы доходили редко, но именно здесь нам попадались самые агрессивные нарушители. Не обходилось и без стычек.
Заповедные леса закончились, и за окном побежали бесконечные придорожные лесополосы. Сразу за Усманью начинается восход. При морозном воздухе солнце появляется в виде огромного розового шара в таком же обрамлении. На несколько минут все вокруг: воздух, снег, придорожные столбы электропередач, сам поезд становятся такими же розовыми. Я жалею, что фотоаппарат у меня запрятан где-то на дне дорожной сумки.
За Усманью меня ожидало ещё одно открытие. Навстречу нам проследовал … поезд московского метро. Я даже разобрал надпись на торце последнего вагона «Речной вокзал». Как здесь на просторах Центрального Черноземья оказался этот сугубо городской (да ещё подземный) вид транспорта для меня до сих пор остается загадкой.
Во мне заговорил натуралист, и начинаю приглядываться к лесополосам. Из лесных пород здесь явно преобладают ясени, березы, тополя. Лесополосы сильно захламлены, судя по обилию поваленных стволов сюда давно никто не заглядывал. Но нет худа без добра! Бросаются в глаза многочисленные гнезда ворон, сорок, соек. Пару раз из окон поезда удавалось разглядеть массивные гнезда лесных отшельников ястребов – тетеревятников, расположенные в развилках у самых стволов.
В Рязани меня приветствовали многочисленные стаи дроздов рябинников, буквально облепившие придорожные деревья. Странно, но этой зимой в Воронеже эти птицы были немногочисленны. Может быть, решили не лететь на зимовку в такую даль, а задержаться в попавшихся на пути кормных местах?
Уже в Подмосковье в лесах начинает встречаться сосна, а за станцией Подлипки эта порода становится преобладающей. О том, что мы въехали в Подмосковье можно догадаться не только по характеру растительности. Здесь наблюдается не очень привычное жителям Центрального Черноземья сочетание обилия лесов с обилием поселков, как постоянных, так и дачных. При этом во многих местах поселки явно теснят леса, хотя местами наблюдается и обратная картина – на заброшенных дачных участках довольно интенсивно внедряется лесная растительность.
Уже на подъезде к Москве очнулся от сна мой сосед по сидячим местам. Ему явно захотелось поговорить. Для начала мужчина средних лет назвался таксистом, работающим и живущим в Москве уже шестой год.
- Сначала дети туда перебрались, а потом уже и мы из Орлова - повествовал сей московский возница, - Квартиру снимаем. Да уже привыкли. Приезжаем в Воронеж, и кажется он нам каким-то маленьким и грязненьким.
С одной стороны, такие слова заставляли обидеться за родной город, но с другой стороны возбудили во мне некоторый интерес. С подобным типом людей я встречаюсь нечасто. Я начал расспрашивать.
- Мои родители, как поженились, уехали по рабочей вербовке в Омск – охотно продолжал сосед свое повествование – Там и мы с братом родились. Потом только и делали, что переезжали. Омск, Архангельск, Ульяновск… Одно время думали на родину вернуться. Я пристроился шофером в Орлово, а жена пошла работать в колхоз. Через день мне скандал закатила: «Я сбежала из деревни, чтобы со свиньями не возиться, а теперь опять то же самое!!! Ищи работу в городе». Поработали немного в Воронеже, а затем дети выросли и уехали в Москву.
- Из нас всех одна только теща на родину рвется. Дескать, огород у неё там, то да сё… Только про это и толкуется. Но ни мы, ни дети уже не хотим туда ездить. И тяжело это, и бензина не на одну тысячу нажжешь…
На том маргинал закончил свое повествование и начал собираться. Поезд пересек МКАД и стал замедлять ход перед Казанским вокзалом.