По птичьим местам на автомобиле

Сразу надо расставить приоритеты, кого наблюдать и зачем именно (учеты? фотосъемка? наблюдения за поведением?)
Плюсы автомобиля: возможность покрытия больших дистанций и, соответственно, посещения больших площадей; возможность во многих случаях приблизиться к птице ближе, чем это было бы возможно пешком (но обычно только пока машина движется... а как остановилась, то это достоинство улетучивается и птичка улетает, далее см. недостатки).
Минусы автомобиля: недостаточно хороший обзор вокруг, особенно если водитель и наблюдатель в одном лице; низкая замечаемость птиц из машины во время движения; в связи с этим - необходимость очень хорошего зрения и бинокля со стабилизацией (но тут, кажется, даже бинокли со стабилизацией не очень эффективны...), а если в качестве бинокля используется телевик, то уж точно в одиночку толку немного; перемещения определяются проходимостью машины.
От этого и исходить.

Вот примеры фото птиц снятых с подъезда.

       

У меня таких примеров...

В 2 и 3 как раз впечатление,что не глушили.Плохо,что экзиф не посмотреть.

А что на экзиф  шум мотора слышно?До перепела метров пять,до коростеля 2,бегают ищут соперника.
Занялся мыслю сосчитать сколько птиц снято без автомобиля?Оказалось всего 27 видов из 171 сфотканых в этом году.

+

А дистанция тут не при чём,тем паче,что не все связки её показывают.
На снимках шевеленка,очень характерная для работающего движка.Если он был выключен,значит выдержка,если не выдержка,значит не задалось.

Суть в другом.
На качестве изображения в сильнейшей степени сказываются несколько сантиметров воздуха вблизи линзы объектива. Если температура объектива не уравнялась с температурой окружающей среды, то вокруг него образуется неоднородный слой воздуха. Свили воздуха резко снижают качество картинки. Это относится и к любой другой детали объектива, если оптика очень длиннофокусная. Недаром Canon красит свою теле оптику в светлый тон. Поэтому один из самых важных способов улучшения изображения – это дать объективу время, чтобы прийти в тепловое равновесие с окружением.
Комфорт фотографа часто оборачивается не в его пользу.

Можно подумать, что вы никогда не видели, как размывает все, что за ним, разогретый асфальт в нескольких десятках метров от вас.

Я даже зимой часто езжу по полям с открытыми окнами. Сам в шапке, перчатках и т.п. Так можно хоть что-то услышать. Ну и дополнительные действия по открыванию окна не занимают времени. Обычно делаю несколько снимков с ещё работающим двигателем, потом выключаю, и если птичка ещё осталась, то продолжаю фотографировать. Если особенно ценный объект, то продвигаюсь медленно уже из далека, фотографирую на остановках по пути