Анатолий Кузьмин (Все сообщения пользователя)

Возможен, явно не то слово...

Кто же с этим спорит? И я о том же! Я же выбирал наиболее безопасный вариант в тех условиях...

Вся статья хорошая, грамотная. Хотел бы обратить внимание на следующие моменты из статьи:
1.Ну что тут скажешь: захватывающее повествование. Но одними только воспоминаниями участника событий мы ограничиться не могли и попросили комментариев по поводу этого действительно неординарного происшествия у российских специалистов по «небесному электричеству». Но тут выяснилась достаточно неожиданная вещь: оказывается, детально и полноценно тонкостями взаимодействия молнии и автомобиля в России никто и никогда не занимался! Более того, похоже, что и за рубежом тоже нет авторитетных экспертов в этой области. Да-да, в это трудно поверить, но в лаборатории физики плазмы Московского энергетического института, изучающей в числе прочего и процессы взаимодействия молний с рукотворными объектами, не смогли припомнить ни одной работы, посвященной распределению токов по автомобилю, когда в него попадает молния. Как нам объяснили, проводить подобное исследование достаточно сложно и дорого, а потенциально изучаемые случаи столь редки, что этим просто никто не занимался.
2. Автомобиль- одно из самых безопасных убежищ для человека во время грозы. Цельнометаллический кузов с электрической точки зрения подобен клетке Фарадея. Ток стекает по его внешней поверхности, не затрагивая находящихся внутри. Возможно, именно поэтому сообщения о случаях попадания молний в машины почти никогда не превращаются в «новости дня», да и официальная статистика по ним не ведется. Но, если порыться в газетных подшивках и в Интернете, складывается впечатление, что подобные истории происходят каждый год, и не по одному разу.
3. И все же главным образом в число пострадавших попадают экипажи открытых автомобилей и кабриолетов с тканевым или пластиковым верхом. Обеспокоенность этим фактом в Европе оказалась настолько высока, что в апреле 2003 года в Берлинском техническом университете, очевидно в рекламных целях, были проведены тесты нового Mercedes CLK. Разряд в 1,4 млн В показал, что автомобиль в грозу абсолютно безопасен! Но лишь при условии поднятой крыши, которая в данном случае выполнена из металла.
По п.3 замечу, что данных о том, сколько было залито бензина в бак и куда ударила "молния" - нет, а это очень важно, возможно, что бензином там и не пахло. Единственный эксперимент абсолютно ничего не доказывает! Например известно, что при выстреле в бак машина гарантированно не взрывается только в одном случае - если бак полный под завязку!
Так что на открытом пространстве машина не гарантия! Спасибо за статью.

С этим я особенно не спорю, хотя на самом деле разница потенциалов на человеке возможно будет значительна. Опаснее другое, после попадания молнии возможен мгновенный взрыв, обширный пожар...

Случаи попадания есть и во время дождя электрическое сопротивление машины резко падает.

Это если они далеко друг от друга. Надо находится недалеко, но и не очень близко. По теории под защитой находится конус с углом при основании 45град.

Ложился то на сухой и под защиту машины. А в машине на открытом пространстве находится нельзя, под отдельным деревом нельзя, даже под зонтом нельзя... Физика...

В похожую историю попал и я. Дело было прошедшим летом. Собрался снимать на Беглицкой косе цапель и куликов, поставил укрытие. Вначале крупно повезло - прилетела шилоклювка - до этого я с ней не встречался (и после тоже). Расположилась не близко, но наснимал много кадров, а после этого установил на штатив видеокамеру. Снял небольшой сюжет, начал снимать второй - http://video.yandex.ru/users/anatoliy-kuzmin-52/view/54/?cauthor=anatoliy-kuzmin-52&cid=15#hq Через минуту неожиданно поднялся сильный ветер (видны сотрясения камеры) и прогрохотал первый гром, а через ещё полторы минуты начался дождь (в конце ролика слышно). Схватил фотоаппарат и камеру и бегом к машине, только положил - начался проливной ливень с сильнейшей грозой! Что делать? Местность совершенно открытая, степь - бросать укрытие, штатив и рисковать - гнать на машине в грозу не было никакого желания. Садится в машину и ждать или возвращаться в укрытие - тоже слишком рискованно (каркас укрытия - ал. трубы). Ну, думаю, приплыли. Пришлось лечь на песок в 10 метрах от машины и ждать около часа - пока гроза не сместилась в сторону, сразу же закончился и ливень. Встал, конечно, уже из большой лужи - мокрый насквозь, разделся, всё мокрое побросал в багажник  и поехал домой. Вот такая у меня произошла экстремальная и единственная встреча с шилоклювкой.

Спасибо.

Подскажите, кто? 12.09.2010г. Ростовская обл.

Спасибо.

Подскажите, пожалуйста, черноголовая или озёрная? 15.07.11г. Ростовская обл.

Спасибо.

Спасибо.

Подскажите, это серая утка? 04.09.2010г. Рост.обл.

Спасибо!

А чайконосая не может быть?

Подскажите, что за крачка в центре кадра? 28.08.10г. Ростовская обл.

Миусский лиман. 29.12.2011г. Ночью до -2, днём около 0. Льда на воде нет. На берегу в саду стайка зябликов и сирийский дятел. У берега спугнул фазана метрах в 8 от меня - он меня заметил раньше и улетел. Возле берега, заросшего тростником, на воде сотня крякв. Чаек очень мало - единицы. Мимо меня пролетел только один черноголовый хохотун.

Это личная страница Вячеслава, он откуда-то скачал. Рекомендую спросить у него комментарием под фильмом. Можно сослаться на меня. Он подскажет, как лучше. А я только смотрел, не скачивая.